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针对这一问题，近日国务院总理李克强做出重要批示：取缔“地条钢”、化解过剩产能要坚定不移推进，防止死灰复燃。对顶风作案的要坚决依法严惩，对监管不力的要严肃问责，务必做到令行禁止。 煤、焦、钢价格情况 “钢材库存出现下降是支撑近期期价反弹的原因之一，此外6月上旬钢厂库存下降也是重要原因。”李文婧表示，这说明目前现货总体仍偏紧。近期全国主要地区阴雨绵绵，螺纹钢需求明显下降，上周上海线、螺成交仅2万余吨，但整体社会库存量偏低，虽然上周螺纹钢社会库存上升了0.8%，但钢厂库存不高，仍然挺价。“从某种意义上来说，应该感谢越南发起此次贸易救济调查。如今彩涂板行业太乱了，再不采取措施，大家都会尝到恶果。”越南一家出口商负责人提到中国彩涂板出口到越南的情况时，万分感慨地对《中国贸易报》记者说。在中国国际广播电台环球资讯广播周五播出的《晚间第一资讯》节目中，中国社会科学院经济研究所研究员袁钢明表示，三条重要高铁干线同日开通，反映出国家对铁路基建的投入规模是非常大的，高铁干线的开通对于建成整个铁路网奠定了重要基础。
1月份，钢材综合价格为3305元/吨钢，去年1月为3563元/吨钢，降幅达-7.24%;其中，长材降幅达-8.03%;板带材降幅达-7.36%;管材降幅达-2.2%。 其实业界对国内核电装备能力的评估也在调整，对国内制造能力的认识更深入更全面，评估也更加趋于谨慎和客观。 另据笔者了解，自2014年9月份国家发展改革委陆续推出13大类重大工程包以来，截至2017年4月底，已累计完成投资93932亿元，开工56个专项、599个项目。而刚刚过去的5月份，国家发展改革委审批核准固定资产投资项目8个，总投资518亿元。这种固定资产投资的加码有助于缓解市场淡季需求不振的副作用，进而对产量的释放起到很好的“泄洪”作用。
其次，钢铁生产成本居高不下，“(近期)矿价虽有下降，但下降不多，今年还是110多美金;而企业的电费、水费、环保投入、职工支付和运费等都在涨价，相比钢价来讲，钢铁成本依旧偏高。” 从预告的净利润看，目前，有15家预告了业绩增长区间，全部为盈利。如果以预告的业绩上限计，有14家净利润过亿元，其中，*ST华菱、三钢闽光等5家钢企预计净利润超10亿元，最高的是鞍钢股份，达到18.23亿元。 二是上半年钢铁行业生产经营情况转好，企业看到了发展的前景，谋划发展、转型升级的信心大增，在发展方向的确定和具体战略的实施上有了很大转变。同时，经济效益增加为钢铁企业加强创新发展、加大环保力度提供了经济支持。
数据显示，河北地区钢铁业6月份的产出指数为60.7%，环比增长9个百分点，钢厂开工率继续提升。6月份河北钢铁业PMI指数为56.7%，环比上涨6.4个百分点，连续两个月回升，并创下今年以来最高点，行业景气度持续大幅回升。 钢材价格指数有所回落。4月份，国内市场钢材价格综合指数平均为95.48点，比上月回落9.86点，同比提高17.06点。6.5mm高线、20mm中板、1.0mm冷轧板卷平均价格分别为3540元/吨、3418元/吨和3968元/吨，分别比上月下跌253元/吨、346元/吨和655元/吨，同比上涨24%、19.8%和12%。 三是钢铁行业下一步结构调整、转型升级的难度将更大。一方面，由于行业形势向好，钢铁企业推进兼并重组、转型升级的积极性有所降低。另一方面，当前，钢铁企业正处于生产经营模式的转变期，信息化、智能化、期货、电子平台等新模式给原有的生产经营模式带来了冲击，过去的营销模式在很多方面已经不适应当前市场发展的需要。下一步，钢铁企业要怎么改革?改成什么样?目前还没有比较成熟的、可以推广应用的做法。 冶金工业规划研究院院长李新创认为，从长远角度来看，应该结合化解过剩产能长效机制建设，加强对“地条钢”等违法违规产品和企业的检查、执法、监督。与此同时，适时修订和提升建材质量标准，通过产品质量监督来消灭“地条钢”生存空间。
山东聚旺物资公司主要经营：【友发牌镀锌管】【君诚牌镀锌钢管】【正金元牌镀锌管】【正大牌镀锌钢管】【中天牌镀锌钢管】【华岐牌镀锌钢管】 等国内各大钢厂生产的知名名牌产品，规格有4分-1.8-2.5，6分-1.8-2.5，1寸2.0-3.0，1.2寸2.0-3.0， 1.5寸2.2-3.25，2寸2.23.25，2.5寸2.5-3.5，3寸3.2-3.75 4寸2.5-3.75，5寸2.75-4.0，6寸2.75-4.0，8寸4.0-5.0
该地方官员向经济观察网表示，对于业已关停的钢厂，卷土重来的可能性较小。 21世纪经济报道记者了解到，各地正陆续公示剔除地条钢成果。
韶关(大口径无缝钢管)现货经销商 2017年上半年的这轮钢铁去产能工作中，清理地条钢成为一项关键的行动。在中钢协于7月28日召开的一次会议中，工信部原材料工业司巡视员骆铁军表示，上半年去产能尤其是取缔“地条钢”成绩显著，去产能的成果是在规范市场秩序，强制退出“隐形产能”的基础上实现的。 煤炭6月有望企稳 为满足汽车制造的要求，全球钢铁企业通过合作研究，已经开发了高强钢，并将其用于汽车车身，最大化地减轻车身重量。这类项目主要包括：1994-1998年的超轻钢制车身项目(UltraLightSteelAutoBody，ULSAB)，该项目采用激光拼焊工艺，采用HSS和UHSS将车重减轻25%;1999-2002年的超轻钢制车身-先进汽车概念项目(UltraLightSteelAutoBody-AdvancedVehicleConcepts，ULSAB-AVC)，该项目目标是通过整车概念设计，减少二氧化碳排放，减轻车重20%-30%;2008-2020年的未来钢制汽车项目(FutureSteelVehicle，FSV)，目标是将最优化的结构应用于未来汽车，使车重减轻35%。汽车板的强度不断提高，在ULSAB的最高强度为450MPa，ULSAB-AVC为1GPa，FSV为1.5GPa。DP、CP、HPF等千兆帕级的汽车板在FSV上的应用研究尚在进行之中，而且汽车用板材大部分是高强钢。在FSV上，各钢种所占比重为：软钢占2.6%，HSLA450/BH340占32.7%，Mart1200占1.3%，DP500·600占11.8%，DP800占9.5%，DP1000占10%，TRIP980占9.5%，TWIP980占2.3%，CP1000-1470占9.3%，HF1500占11%。通常，随着钢的强度增大，其成形性会降低，但浦项钢铁公司量产的TWIP钢可同时确保强度和韧性。 数据告诉你螺纹钢走势有多猛
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迁安正大镀锌管 与此同时，上半年粗钢产量增长4.6%，再一次创造了历史新高。靳伟表示，这是在取缔“地条钢”之后的增长，其实际意义与之前的增长大有不同，去产能促进了先进产能的进一步发挥。 据她分析，影响钢铁行业效益下降的因素主要有以下四个方面： 值得注意的是，钢铁产能压减指标须是列入《河北省化解钢铁过剩产能实施方案》的在册产能，《意见》规定，列入《河北省化解钢铁过剩产能实施方案》的钢铁冶炼企业在完成政府下达的净压减任务后继续退出的在册产能鼓励交易。
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