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驻马店地区大口径精密钢管销售网点电话. 6月份，钢铁行业生产指数为58.6%，较5月份上升0.4个百分点。与生产相关的采购活动则出现一定的缩减，本月钢铁行业采购量指数为52.3%，较上月降低2.7个百分点;原材料进口指数为50.5%，较上月下降3.2个百分点;原材料库存指数下降2.2个百分点至48%。从以上四个指数变化来看，由于钢铁企业利润处于高位，钢厂生产积极性进一步提高。但钢厂生产采购活动出现缩减，尤其是原材料库存指数降至收缩区间，或显示当前钢铁企业原材料库存仍居低位。如果后期要维持较高生产，对原材料将具有较强的补库需求。 “人人头上有压力，处处都在降成本。”轨梁厂厂长刘振刚说，此前厂里每个部室都有办公楼，今年关停了5座，大家合并在一座楼里办公，一年可节约水电取暖费30万元。今年前5个月，全厂完成利润2.49亿元，超降本增效利润指标6837万元。 短多长空 他直言，当前，在基差有利于钢厂时，企业可能更倾向于进行套保，在基差不利于钢厂时，企业可能更多选择按兵不动。现在，南钢在套保对冲的层次和体系方面总共达四个层次。一是基础套保，即锁价长单(买入)、敞口库存管理(卖出)，而锁价长单也是最常态化的风险管理模式。二是战略性套保，原燃料虚拟库存(买入)、产成品的预销售(卖出)。战略套保是建立在研究和分析基础上的趋势管理，但由于能力积淀的不足及重大扰动事件的影响，可能出现趋势反向判断，当前也在着力进行研究。三是虚拟钢厂套利，即做空钢厂利润(卖出螺纹钢，买入铁矿石、焦炭)或做多钢厂利润(买入螺纹钢，卖出铁矿石、焦炭)。南钢这几年尤其在虚拟钢厂套利方面加强了尝试和探索。四是配套体系的跟进，包括研发体系和决策体系。 不过，天风证券指出，仅从螺纹钢贴水修复就想象周期归来有点离谱。
驻马店地区大口径精密钢管销售网点电话. 三是焦炭市场供给的变化，对后期行情的影响。受环保、安全等因素的影响，加上前期焦炭价格的震荡下跌，焦化企业效益收缩，产能释放受阻，产量下降。据钢协统计显示，6月中旬，钢协会员钢企焦炭日均产量为34.06万吨，减产0.82万吨，减幅2.34%。因而，投放市场的焦炭数量在减少，焦炭市场供给呈现下降态势。不过，在6月下旬，焦炭价格反弹，钢厂采购量有所增加，交易活跃，刺激焦化企业增产。从焦化企业反馈的信息来看，近期167家独立焦企产能利用率为80.67%，较前期回升1.74个百分点，延续回升的态势，其中，华北、西北地区的焦炭产量增长较为明显。由此来看，后期投放焦炭市场的资源或将增加。 二是一定要发挥社会和舆论媒体对市场的监督作用。“地条钢”死灰复燃现象一经举报，国家、地方政府一定会高度重视，坚决处置，而且会对其从重处置。我认为，地方政府可以采取一些奖励措施，鼓励群众举报，要让“地条钢”生产企业陷入“过街老鼠，人人喊打”的尴尬局面。 当周市场出现上述变化的主要原因，一是国内铁矿石市场整体供需关系并未发生明显改变。目前，国内矿山企业整体开工率不高，使得市场可操作资源不多，大部分资源集中在大户手中。同时，虽然已经有部分钢厂开始限产或检修，但是，国内钢企的整体产量并无明显减少的迹象。国内铁矿石市场供需关系处于较为平衡的状态，市场价格以稳为主。二是前期涨幅较高的地区价格小幅回落。在铁矿石价格小幅回落之后，矿山企业挺价维稳意愿加强，尤其是无资金压力的大型矿山企业几乎无低价出货意愿，由此整体市场下行空间有限，观望气氛较浓。 政府的政策扶植吸引了全球主要汽车制造企业在南非投资建厂，这极大地促进了汽车工业的发展。2013年开始，南非贸易和工业部正式实施“汽车生产开发计划(ADDP)”(AutoProductionandDevelopmentProgram,2013~2020年)，将汽车工业选为重点发展对象，给研发企业提供补贴，对进口汽车阶段性下调关税，对汽车生产所需的进口零配件免税。根据南非与欧洲(主要是西欧、北欧国家)签订的经济伙伴关系协议，对欧洲进口汽车实行关税优惠，关税下调至18%。2015年~2016年，APDP相关激励政策投入约5.6亿美元，累计投资20.3亿美元，目标是在维持轿车和商用车OEM生产激励政策的同时，扩大汽车出口，大力扶植本国汽车配件产业，提高汽车零配件的本土采购率。南非政府的目标是在2020年之前，将汽车年产能增至120万台，在全球汽车市场占有率达到1%。
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